Category Archives: General

Cabinet Approves Draft State Budget for Fiscal Year 2021

HE Sheikh Khalid bin Khalifa bin Abdulaziz Al Thani, Prime Minister and Minister of Interior, chaired the Cabinet’s regular meeting held at the Amiri Diwan yesterday’s noon.

At the beginning of the meeting, the Cabinet listened to the explanation made by HE Dr. Hanan Mohammed Al Kuwari, Minister of Public Health, on the latest developments to curb the spread of the Coronavirus (COVID-19), and the Cabinet affirmed the continuation of the precautionary measures taken to combat this pandemic.

Then, the Cabinet has approved the draft State budget for the fiscal year 2021 and a draft law approving the budget. It also approved of referring all the main sections and sectors of the draft budget and the draft law to the Shura Council (Advisory Council).

The draft budget has been prepared based on the following principles:

– Adopting the principle of medium-term planning for the general budget and setting financial ceilings for the years (2021-2023) after reviewing the projects and programs of all sectors.

– All ministries and government agencies are required to set financial ceilings for the medium term (2021-2023), and direct them to arrange their priorities, including programs and projects included in the Second National Development Strategy of (2018-2022), according to the allocated budgets and specific financial ceilings.

– Continuing to allocate financial resources to complete the implementation of strategic projects in accordance with Qatar National Vision 2030, particularly those related to hosting the 2022 FIFA World Cup and the health and education sectors.

– Allocating the necessary financial resources to develop new citizens’ land and infrastructure for existing areas.

– Supporting business environment development initiatives to enhance the role of the private sector and its participation in various economic activities.

– Working on maintaining the credit rating of the State.

 

Source: Hukoomi Government of Qatar

بورصة مياكس بيرل للأسهم تكمل نشر كل رموز الـ أن أم أس

برنستون، نيوجيرزي، 24 تشرين الثاني/نوفمبر، 2020 / بي آر نيوزواير / — أعلنت شركة ميامي إنترناشيونال هولدنغز (أم آي أتش)، الشركة القابضة الأم لمؤشرات البورصة  – مياكس ومياكس بيرل ومياكس إيميرالد (التي تعرف معا بمجموعة مياكس إكستشينج)، اليوم أن بورصة الأسهم مياكس بيرل أتمت نشرها لجميع رموز أن أم أس (NMS) يوم 20 تشرين الثاني/نوفمبر. وكانت بورصة أسهم مياكس بيرل قد أطلقت عمليات الاتجار الحي بالأسهم يوم 29 أيلول/سبتمبر، 2020، تحت رمز NTGR، واتبعت نهجا على مراحل تضيف بموجبه رموزا إضافية منذ ذلك الوقت.

وقال توماس بي غالاغر، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة ميامي إنترناشيونال هولدنغز: “نحن سعداء للغاية بالتقدم الذي أحرزته بورصةمياكس بيرل للأسهممنذ إطلاقها، ونحن متحمسون لرؤية زيادة المشاركة من مجموعة متنوعة من الشركات الأعضاء. لقد اتبعنا نهجًا مرحليا منضبطًا لطرحنا لضمان مواءمة استعداد الشركات الأعضاء وموثوقية النظام، ونتطلع الآن إلى العمل بشكل وثيق مع الشركات الأعضاء لدينا لبناء الجولة التالية من الوظيفية.” وتابع غالاغر، “لا يمكنني أن أكون أكثر فخراً بأعضاء فريقنا على مستوى التركيز والالتزام الذي أظهروه تجاه إطلاق أول بورصة لدينا للأسهم النقدية، كل ذلك مع الاضطرار إلى التعامل مع بيئة عمل عن بُعد على مدار الأشهر الثمانية الماضية“.

وأضاف دوغلاس إم شيفر جونيور، نائب الرئيس التنفيذي ورئيس قسم المعلومات فيأم آي أتش، لقد كان أداء نظاممياكس بيرل  للأسهم جيدًا للغاية حتى الآن، ونحن متشوقون لرؤية إمكاناته مع طرح جميع رموز NMS  المدرجة الآن. نتوقع أن استكمال طرح الرموز إلى جانب نموذج التسعير القوي الذي تم الإعلان عنه في وقت سابق من هذا الشهر سيساعد في زيادة النشاط في البورصة “.

يقدم جدول رسوم أسهم مياكس بيرل خصمًا قدره 32 سنتًا لكل 100 سهم مقابل السيولة المضافة المعروضة. يدفع الأعضاء 28 سنتًا لكل 100 سهم لإزالة السيولة.

لمزيد من المعلومات حول مياكس بيرل ومجموعة مياكس إكستشينج، يرجى الاطلاع على الموقع التالي على الإنترنت: www.MIAXOptions.com، أو الاتصال بمكتب العمليات التجارية لمياكس على عنوان البريد الألكتروني التالي: TradingOperations@MIAXOptions.com..

اتصالات الشركات:

ناتالي كي، وكالة كاما

البريد الألكتروني: nkay@karmaagency.com

الهاتف: 215-790-7806

نبذة عن شركة ميامي إنترناشيونال هولدنغز ومجموعة مياكس إكستشينج

ميامي إنترناشيونال هولدنغز إنك هي الشركة القابضة الأم لشركة ميامي إنترناشيونال سيكيوريتيز إكستشينج أل أل سي (مياكس)، مياكس بيرل، أل أل سي (مياكس بيرل)، ومياكس إيميرالد أل أل سي (مياكس إيميرالد)، وإضافة إلى مياكس بيرل، تشكل هذه مجموعة مؤشرات مياكس إكستشينج، وهي ثلاثة مؤشرات خيارات تداول أسهم إلكترونيةبالكامل. وتمتلك ميامي إنترناشيونال هولدنغز حصة مسيطرة في بورصة أسهم    بيرميودا أيضا.

تستفيد مؤشرات  مياكسومياكس بيرل ومياكس إيميرالدمن التكنولوجيا والبنية التحتية الرائدة في الصناعة لمياكس إكستشينج لتزويد شركاتها الأعضاء بتسعير تقليدي وتخصيص تناسبي(مياكس)، وتسعير محترفي الأسهم وتخصيص الوقت – السعر(مياكس بيرل)، وهيكل سوق هجين مع تسعير صانع السعر والتخصيص التناسبي (مياكس إيميرالد).

 مياكسأوبشنز هي آلية البورصة الحصرية للخيارات التي تمت تسويتها نقدًا على مؤشر التقلباتسبايكس (المؤشر: SPIKE)، وهو مقياس للتقلب المتوقع لـ 30 يوما في أسهم أس بي دي آر أس أند بي 500 إي تي أف (أس بي واي).

تقع المكاتب التنفيذية لمجموعةمياكس إكستشينجوالمركز الوطني للعمليات في برنستون، نيوجيرسي، مع مركز ميامي للعمليات ومكاتب إضافية في ميامي، فلوريدا.

 لمعرفة المزيد حول ميامي إنترناشيونال هولدنغزومجموعة مياكس إكستشينج، يرجى زيارة: www.MIAXOptions.com

تنويه وملاحظة تحذيرية في ما يتعلق بالبيانات التطلعية
يجب ألا يمثل هذا البيان الصحفي عرضا لبيع أو التماس عرض لشراء أية أوراق مالية من شركة ميامي الدولية القابضة (مع الشركات الفرعية التابعة لها، الشركة)، ولا يجب أن يشكل عرضا، أو التماسا أو بيعا في أي ولاية أو اختصاص قضائي يكون فيها مثل هذا العرض؛ الالتماس أو البيع غير قانوني.هذا البيان الصحفي قد يحتوي على بيانات تطلعية، بما في ذلك البيانات التطلعية بالمعنى المقصود في قانون إصلاح التقاضي للأوراق المالية الخاصة لعام 1995. وتصف البيانات التطلعية التوقعات أو الخطط أو النتائج أو الاستراتيجيات المستقبلية وتسبقها عمومًا كلمات مثل “قد”، “المستقبل”، “الخطة” أو “المخطط”، “سوف” أو “ينبغي”، “المتوقع”، “يتوقع”، “المسودة”، “في النهاية” أو “المتوقعة”. إننا نحذر من أن هذه البيانات تخضع لمجموعة كبيرة من المخاطر والشكوك التي قد تتسبب في اختلاف الظروف أو الأحداث أو النتائج في المستقبل ماديًا عن تلك المتوقعة في البيانات التطلعية، بما في ذلك المخاطر المتمثلة في أن تأتي النتائج الفعلية مختلفة ماديًا عن تلك المتوقعة في البيانات التطلعية.

تظل جميع العلامات التجارية للأطراف الثالثة (بما في ذلك الشعارات والرموز) التي تشير إليها الشركة ملكًا لأصحابها المعنيين. ما لم يتم تحديد ذلك على وجه التحديد، فإن استخدام الشركة للعلامات التجارية للأطراف الأخرى لا يشير إلى أي علاقة أو رعاية أو تأييد بين مالكي هذه العلامات التجارية والشركة. أي إشارات من قبل الشركة إلى علامات تجارية خاصة بطرف ثالث هي لتحديد سلع و / أو خدمات الطرف الثالث المقابلة ويجب اعتبارها استخدامًا عادلًا بموجب قانون العلامات التجارية.

ICAO’s New COVID-19 Testing Manual a Step Towards Aviation Recovery

Airports Council International (ACI) World has welcomed the publication of the Testing and Cross-Border Risk Management Measures Manual by the International Civil Aviation Organization as a step forward in promoting the recovery of the global air travel industry.

ACI World believes that introducing a coordinated and consistent risk-based approach to COVID-19 testing will reduce reliance on measures that restrict air travel and the movement of persons arriving in a country, such as quarantine.

Restrictive quarantine measures are hampering the recovery of air travel as they provide a disincentive for passengers. Indeed, ACI’s recently published ASQ Global Traveler Survey found that 80% of those who wanted to travel in the coming months would be dissuaded if quarantine was required.

The publication of this manual will help to move the industry beyond such measures as it provides guidance for countries in implementing testing as a component of their overall COVID-19 risk management strategy.

“The considerable efforts of the aviation industry to navigate the COVID-19 pandemic and to lead a global economic recovery are being severely hampered by restrictive and disproportionate measures such as quarantine” ACI World Director General Luis Felipe de Oliveira said. “The aviation industry is united in the view that a coordinated and globally-consistent approach to testing as an alternative to quarantine will have the dual effect of reassuring passengers that air travel is safe and encouraging them to fly knowing they won’t have to quarantine.

“We are grateful to ICAO for the collaborative approach in producing this manual and we now say to governments that we stand ready to assist in developing a cohesive and harmonized approach to allow us to rebuild air connectivity with airlines and partners in the aviation ecosystem.”

The manual has been prepared by aviation health experts led by ICAO in close coordination with the Council Aviation Recovery Task Force and with support from the World Health Organization, United States Centers for Disease Control and Prevention, European Centre for Prevention and Disease Control and others, as well as aviation medical and health experts from governments and industry. These organizations form the Collaborative Arrangement for the Prevention and Management of Public Health Events in Civil Aviation (CAPSCA).

 

 

Source: Civil Aviation Authority-Qatar

Embraer seeking partners to build new regional turboprop

Brazil’s Embraer is in active talks with potential partners to build a new regional turboprop and could opt for a combination of industrial and financial backing, the head of the planemaker’s commercial division told Reuters.

In a bid to regain momentum after Boeing axed a $4 billion merger deal in April, the world’s No. 3 aircraft manufacturere is also pitching its E2 regional jet as a compact solution for carriers trying to reduce risk after the Covid-19 crisis.

“We are actively in discussions with (turboprop) partnerships, but I can’t go into more details now,” Commercial Aviation Chief Executive Arjan Meijer said in an interview.

“Also the type of partnership, be it industrial or financial, is wide open. We are looking at all the options, or it could be a combination of the two. We are not ruling anyone out at this point,” he added.

Analysts say such a development could cost $2 billion.

Profitable niche

Such a move could shake up a profitable niche dominated by Europe’s ATR, which before the crisis forecast 20-year demand for 3,020 turboprops worth $80 billion.

Turboprops can be more efficient than jets on short trips. But demand is in the doldrums due to a glut of used planes and the market’s exposure to small operators hard-hit by Covid-19.

ATR delivered just one aircraft in January-September.

 

 

Source: Civil Aviation Authority-Qatar

FAA, NASA UAS Demonstrations Mark End of UTM Pilot Program

The second phase of the Federal Aviation Administration’s (FAA) unmanned aircraft systems (UAS) traffic management pilot program (UTM/UPP) ended with testing demonstrations in partnership with the National Aeronautics and Space Administration (NASA) focused on testing remote identification (RID) technology and beyond visual line of sight (BVLOS) operations, according to a Nov. 17 press release. The demonstrations used test sites at the Virginia Tech Mid-Atlantic Aviation Partnership (MAAP) and the New York UAS Test Site (NYUASTS) with each event attracting over 100 participants. The demonstrations collaborated with local public safety agencies to show complex UTM capabilities in BVLOS operations, according to the release. The FAA and NASA demonstrated the ability of the FAA to access information from industry with the FAA UTM Flight Information Management System prototype and infrastructure and exchange secure information between the FAA and industry, according to the release. The demonstrations also used UAS volume reservations and in-flight separation to show how UAS would operate in a high-density environment. “The demonstrations will help move us closer to safe beyond-visual-line-of-sight drone operations,” Pamela Whitley, the FAA’s acting assistant administrator for NextGen, said in a press statement. “Flight testing UTM capabilities in high-density airspace will help us develop policy for safely and efficiently integrating drones into our national airspace while benefiting and serving communities.” RID capabilities were validated in the demonstrations using data and new technology to confirm the latest international standards. The highly anticipated RID rules from the FAA are set to be released in December. The UTM/UPP will inform policy considerations, standards developments, and the implementation of a UTM system. The FAA will now use the results of the program to allow stakeholders to develop capabilities based on lessons learned, according to the FAA.-

 

 

Source: Civil Aviation Authority-Qatar